W dzisiejszym transporcie kolejowym, budowie statków i innych gałęziach przemysłu rośnie zapotrzebowanie naspawanieW ostatnich latach, w celu wspierania rozwoju przemysłu stoczniowego w moim kraju,rząd kolejno wprowadził politykę priorytetową dotyczącą rozwoju statków o wysokiej technologii i statków o wysokiej wartości dodanej, przyspieszając transformację i modernizację przemysłu stoczniowego, a tendencja światowego stocznictwa również zmierza w kierunku rozwoju na dużą skalę, zróżnicowanego i wysokiej klasy.WłóknaTechnologia ta jest kluczową technologią w przetwarzaniu i produkcji statków oraz rozwoju przemysłu stoczniowego.WłóknaCzłonkowskie godziny stanowią około 30% do 40% całkowitej liczby godzin pracy w budowie statków.Włóknaefektywność produkcji ispawanieJakość statku bezpośrednio wpływa na cykl produkcyjny, koszty i jakość kadłuba statku.spawanietechnology is an important factor in realizing the transformation and upgrading of my country's shipbuilding industry and is also an important factor in improving the international competitiveness of my country's shipbuilding companies.
Ponadto z gwałtownym rozwojem przemysłu kolejowego w moim kraju i ciągłym przyspieszeniem pociągów, wózki, jako ważny element pojazdów kolejowych,przenoszą większe obciążenia dynamiczneProjekt ramek wózków Materiały i procesy muszą być stale opracowywane i ulepszane w celu spełnienia wymogów wydajności.JakośćspawaneW związku z tym konieczna jest bardziej zoptymalizowana metoda spawania.
Hybrydowe spawanie laser-arc powstaje w odpowiedzi na potrzeby
Jako nowyspawanietechnologia hybrydowa laser-arcspawaniewykorzystuje laser i łuk jako podwójne źródła ciepła, działając jednocześnie na ten sam złowiony basen w celu utworzenia sterowanego laserem i stabilnego łuku.Łuk poprawia szybkość absorpcji lasera metalu i zwiększa przenoszenie i łączenie stopionych kropli. Zdolna metoda spawania, która w pełni wykorzystuje zaletyspawanie laserowei łukuspawanieTechnologia spawania hybrydowego ma większe zalety, zwłaszcza w przypadku spawania materiałów o średniej i dużej grubości.Ponieważ tradycyjne metody spawania mają wady, takie jak niska wytrzymałość stawów, niska wydajność, poważne deformacje i duże zużyciespawanieW przypadku pojedynczego spawania laserowego występują również pewne wady, takie jak wysokie wymagania dotyczące procesu montażu stawów i ograniczone możliwości spawania przezlaserDuża, słaba zdolność do łączenia mostów, poważne podcięcie spań itp.
Jako nowa metoda spawania, spawanie hybrydowe laserowo-przeglądowe ma następujące trzy znaczące cechy:
1) Poprawa zużycia energii, zwiększenie głębokości penetracji spawania i prędkości spawania;
2) Zmniejszenie wymagań związanych z montażem obrabiarków;
3) Poprawa jakości spawania i poprawa formowania spawania.
Szeroki zakres zastosowań
Wraz z rozwojem hybrydy laser-arcspawanieTechnologia technologiczna, jej zakres zastosowań staje się coraz bardziej rozległy, zwłaszcza w krajach zagranicznych, ale rzadko w Chinach.
1Budowa statków
Wśród wszystkich przemysłów produkcyjnych przemysł stoczniowy jest największym beneficjentem hybrydowego łuku laserowegospawanieW celu utrzymania swoich przewag w przemyśle stoczniowym o wysokiej wartości dodanej, niektóre stocznie europejskie szeroko stosowały hybrydę łuku laserowego.spawanieTechnologia, która znacznie poprawiła jakość spawania i wydajność produkcji w grubości płytyspawanieTypowym przykładem jest stocznia Meyer w Niemczech, która przyjęła metodę hybrydowego spawania łukiem laserowym dla statkówspawanie.
2. Przemysł motoryzacyjny
Niemcy przejęły wiodącą pozycję w zastosowaniu hybrydowego układu laser-arcspawanieW tym celu wprowadzono nowe technologie do produkcji drzwi samochodowych, paneli bocznych i innych komponentów.WłóknaForum "Zastosowanie hybrydowego laseraWłóknaw Volkswagen i Audi Cars [C ]" Zgłoszono, że na przednich drzwiach sedana Volkswagen Phaeton, o łącznej długości 4,98 m, znajduje się 66 spań, w tym 48 z kompozytu łuku laserowegospawania; całkowita łącznaspawanieDługość kadry Audi A8 to 4,5 metra.
Nowoczesne pojazdy z energią napędową są coraz bardziej popularne, a ich głównym źródłem mocy jest bateria napędowa.Taśmy są zmontowane i spawane, a każda tacka ma dziesiątki spań. , a wymagania dotyczące wytrzymałości spawania i wydajności spawania są wysokie.spawanieW związku z tym, że systemy spawania laserowego i konwencjonalnego są trudne do spełnienia wymagań, hybrydowe spawanie laserowo-przylonowe jest metodą łączenia, która bardzo dobrze spełnia potrzeby.
3Przemysł petrochemiczny
Według badań nad hybrydą łuku laserowo-MAGspawaniew procesie przewozu ropy naftowej, stwierdzono, że w porównaniu z wykorzystaniem lasera jako źródła ciepła po spawaniu, hybrydowy łuk laserowyspawanieSzyw jest dobrze ukształtowany, ma dobry stosunek roztopu do szerokości i nie maspawaniepo spawaniu, pory są kontrolowane w określonym zakresie przez badanie rentgenowskie,który nie wpływa na jakość spawanego złącza i spełnia wymagania techniczne.
Hidrodyczne spawanie laserowo-MIG jest stosowane do spawania zbiorników olejowych.unikanie niedogodności spowodowanych dwustronnymspawanieNie tylko jakość spawania została poprawiona, ale również dokonano ogromnych przełomów w poprawie jakości spawania.spawanieObecnie hybrydowy łuk laserowyspawaniejest szeroko stosowany w niemieckim przemyśle produkcyjnym zbiorników olejowych.
4- W dziedzinie lotnictwa.
W przemyśle lotniczym hybrydowy łuk laserowo-MIG/MAGspawanieTechnologia ta zaczęła być również wykorzystywana wspawaniez płyt średniej grubości i stali o wysokiej wytrzymałości, osiągając hybrydowy łuk laserowo-MAG o grubości 7 mm 3CrMnSiAspawanieBez podgrzewania, co znacznie zmniejsza intensywność pracy pracowników ispawanieefektywność produkcji.