Od wielu lat w dziedzinie lotnictwa, transportu i sprzętu głębinowego niektóre niestandardowe części i komponenty są spawane ręcznie.Według odpowiednich ekspertów z CRRC, te kluczowe części charakteryzują się wysoką dokładnością technologii spawania.Jeśli nie spełnią wymagań, zostaną złomowane lub podczas eksploatacji dojdzie do wypadków.
8 lutego reporter dowiedział się od działu nauki i technologii Strefy Rozwoju Gospodarczego Wuxi Xishan w Jiangsu, że zespół badawczy He Xiaoyang firmy Wuxi Hanshen Electric Co., Ltd. w tej dziedzinie z powodzeniem opracował nowy typ ręcznego lasera. robot spawalniczy w odpowiedzi na problemy związane z przetwarzaniem w przemyśle produkcyjnym wysokiej klasy w moim kraju.Pomyślne zastosowanie nowego projektu szybkiego pociągu maglev firmy CRRC nie tylko rozwiązuje problem pięknych i pozbawionych defektów spoin, ale także utrudnia odkształcanie po obróbce końcowej, a wskaźnik wykrycia wad wynosi 100%.
Wysoka prędkość i niewielka waga, wyższe wymagania dotyczące technologii spawania
Według odpowiednich ekspertów zajmujących się rozwojem szybkich samochodów osobowych, wagonów metra, lekkich wagonów szynowych i szybkich ciężkich samochodów ciężarowych, lekkość pociągów jest optymalnym warunkiem zwiększania prędkości pociągów.
Zastępca głównego inżyniera CRRC Qishuyan Institute powiedział dziennikarzom, że szybka EMU CRH380A poruszała się z maksymalną prędkością operacyjną 486,1 kilometrów na godzinę na linii Pekin-Szanghaj, przerywając światową prędkość szybkich kolei.Tak duża prędkość stanowi duże wyzwanie dla wykonania materiału i samej przekładni oraz niezawodnego uszczelnienia skrzyni.
„Obecnie materiały karoserii szybkobieżnych w moim kraju również w przeszłości rozwinęły się ze zwykłej stali stopowej do profili ze stali nierdzewnej i stopów aluminium”.He Xiaoyang, prezes Wuxi Hanshen Electric Co., Ltd., powiedział, że zmiana materiałów stawia wyższe wymagania w zakresie technologii spawania i jest to naturalne.Promując doskonalenie technologii obróbki, na linię produkcyjną pojazdów szynowych została również wprowadzona wysoka i nowa technologia zintegrowanej maszyny do spawania laserowego i cięcia.
„Korpus pociągu dużych prędkości jest wykonany z materiałów ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości. Obecnie trudno jest spełnić wymagania dotyczące jakości spawania, opierając się na tradycyjnym sprzęcie spawalniczym”.Powiedział profesor Wang Kehong z Nanjing University of Science and Technology.Wykorzystanie ręcznych robotów do spawania laserowego opracowanych niezależnie przez Chiny porównuje się z tradycyjnym spawaniem ręcznym.Proces spawania łukiem argonowym, prędkość spawania laserowego jest szybsza, wiązka nie przesunie się, gdy laser przechodzi przez pole elektromagnetyczne, można ją spawać w próżni i określonym środowisku gazowym i można ją dokładnie ustawić.Może być stosowany do zgrzewania grupowego małych i mikro detali, które są automatycznie wytwarzane w dużych ilościach.Zrealizuj automatyczne spawanie z dużą prędkością.
Popraw dokładność spawania i pozwól sprzętowi do spawania laserowego zastąpić import
Liu Haijun, zastępca dyrektora generalnego Wuxi Hanshen Electric Co., Ltd., powiedział dziennikarzom, że technologia spawania laserowego to zaawansowana technologia precyzyjnego wytwarzania.W niektórych rozwiniętych krajach świata bardzo wcześnie zastosowano go w przemyśle lotniczym, stoczniowym, pojazdach szynowych, obróbce blach, przemyśle samochodowym i innych.Wcześniej krajowa technologia spawania laserowego znajdowała się nadal na etapie laboratoryjnym, a niewielka ilość sprzętu do spawania laserowego wprowadzanego do użytku opierała się głównie na imporcie i była droga.
„W celu przełamania barier technicznych sprzętu do spawania laserowego i wspierania rozwoju krajowej produkcji precyzyjnej od 2008 roku współpracujemy z instytutami naukowo-badawczymi nad wspólnym rozwojem urządzeń do spawania laserowego dużej mocy. potrzeby zastosowań specjalnych dziedzin, takich jak statki Sprzęt spawalniczy W ciągu ostatnich 10 lat, kierując się koncepcją inteligencji, skoncentrowaliśmy nasze wysiłki badawcze, skupiając się na pojazdach szynowych do technologii spawania laserowego oraz badaniach i rozwoju inteligentnych urządzeń do spawania laserowego. Przezwyciężyliśmy wiele kluczowych problemów technicznych, od materiałów po technologię i technologię, i ostatecznie opracowaliśmy Pomyślnie zastąpiliśmy import ”.Powiedział He Xiaoyang.
Według odpowiednich ekspertów, obecnie nowy ręczny robot do spawania laserowego jest stosunkowo zaawansowaną technologią połączeń.W porównaniu z tradycyjnymi metodami spawania, jego zalety i zalety technologii spawania są bardzo oczywiste: prędkość spawania jest duża, a powierzchnia jest piękna;po zogniskowaniu lasera moc Wysoka gęstość;duża głębokość spoiny i duża wytrzymałość spoiny;spawanie można prowadzić w temperaturze pokojowej lub w specjalnych warunkach, a także z ogniotrwałym tytanem, kwarcem i innymi materiałami, co skutecznie poprawia dokładność i wydajność spawania.
Jednak w opinii odpowiednich ekspertów, chociaż mój kraj dokonał nowych przełomów w dziedzinie spawania laserowego, obszary zastosowań są nadal ograniczone.Aby osiągnąć wielkoskalowe zastosowania w wielu dziedzinach, należy pilnie pogłębić wspólne innowacje i poprawić stabilność laserowych źródeł światła o większej mocy.Powyższe, jak również proces i materiały spawalnicze, wymagania sprzętowe procesu spawalniczego oraz technologia monitorowania i kontroli parametrów procesu spawania itp., Mają na celu podniesienie podstawowej konkurencyjności przemysłu spawania laserowego w województwie.Jednocześnie konieczne jest przyspieszenie formułowania odpowiednich norm krajowych i wprowadzenia polityk zachęcających do lokalizacji zamówień na sprzęt spawalniczy, aby lepiej promować innowacje i rozwój przemysłu spawania laserowego oraz zapewnić ważny sprzęt i wsparcie techniczne w zakresie budowy lotnictwa, transportu i energetyki morskiej.
Z laserfair.com